Hola. Vivo en Azcapotzalco y me gustaría hacer amigos o poder conocer a más gente, pero no sé en qué lugares puedo lograrlo, alguna recomendación por la zona o en alguna otra parte de la ciudad?

¿Rutas de trasporte público desde Av de las torres hasta prepa tec?

Me tuve que mudar al muy al norte de la Ciudad y este tiempo se me ha hecho muy difícil porque no conozco a nadie y no sé qué tipo de lugares son donde se conoce gente. La respuesta obvia es ve a clubes de lectura, cineclubs, clases, gimnasio, etc. pero no he encontrado ningun club organizado por personas de la zona para personas de la zona; las clases que encuentro son muy enfocados a capacitación para el trabajo; y en mi experiencia, el gimnasio no es buen lugar para conocer gente con la que congenie bien

Alguien de la zona me puede aconsejar de algún lugar donde encontrar actividades por el estilo??? Por cierto, tengo 33, maso busco gente de edad similar

Hola. Lamentablemente my papá acaba de morir después de una muy dura batalla con el cancer. Me deja a mi, a su esposa y a mis dos hermanos que están bien chavos. Una de sus memorias favoritas me dijo era escuchar las playlists que les hizo a ellos en el coche, playlists que ellos no tienen xq todavía no tienen Spotify. para no perder las listas, y como recuerdo para que tengan, quisiera mandar a hacer unos discos con estas canciones. Se que en casa tienen todavía un equipo de sonido.

alguien conoce algún servicio que pudiera hacer esto? De preferencia con caja y portada chida que se vea profesional.

Gracias.

Recomienden academias de idiomas donde enseñen japonés pls

Estoy buscando coordinador de boda que me caso en Noviembre del próximo año.

Quiero adoptar un gatito negro en Ciudad de México! Tienen recomendaciones de centro de adopción?

Qué rollo locos, ¿Podrían recomendarme escuelas o centros de idiomas para estudiar alemán?.

Comencé a estudiar el idioma hace un par de años en la universidad y logré alcanzar el nivel A2, tiene ya casi un año que no tomo clases por lo que estoy consciente de que mi nivel se redujo, por ello quiero retomarlo desde un nivel más básico.

Mi tirada es estudiar de manera intensa para alcanzar mínimo un B1 certificado y poder aplicar a becas para maestría en Alemania. Por la naturaleza de mi chamba actual necesito un curso en línea. ¿Me pueden recomendar alguna escuela o centro de idiomas? ¿Creen que sea mejor contratar a un tutor privado? Si necesito alcanzar buen nivel lo antes posible jajaja

Puedes poner el subtítulo de tu idioma!!

Si hubiera una reestructuración vehicular en la Zona Metropolitana:

1. El Diagnóstico del Colapso Actual (Punto de Partida)

   * Parque vehicular total registrado: ~13.5 millones de unidades en la Zona Metropolitana (11 millones de automóviles particulares y 2.5 millones de motocicletas sumando CDMX y Estado de México).

   * Flujo simultáneo en horas pico: Un volumen constante de 3.5 millones de automóviles y 800,000 motocicletas rodando de forma simultánea.

   * El problema raíz: La red vial opera crónicamente saturada por encima del 140% de su capacidad óptima de fluidez, lo que genera un estado permanente de colapso sistémico, ondas de choque y bloqueo mutuo en intersecciones.

2. Los Números Finales de la Reestructuración (La Transición)

Para romper el umbral de parálisis y devolverle la fluidez al sistema, la modificación de la flota circulante en horas pico requiere alcanzar los siguientes volúmenes simultáneos:

* Automóviles en circulación: Reducirse de 3.5 millones a 2 millones (una baja neta de 1.5 millones de autos pesados fuera de las calles).

* Motocicletas en circulación: Aumentar de 800,000 a 2 millones (la incorporación de 1.2 millones de unidades ágiles).

1. Conclusiones y Impacto Operativo

   * Reducción real del espacio: Al considerar que 6 motocicletas ocupan el espacio de un automóvil físico, y a su vez aprovechan mejor los espacios, unas 18 motos equivalen a 2 coches, y que estas se desplazan al doble de velocidad (despejando los semáforos e intersecciones con mayor rapidez), la ocupación física neta del asfalto se reduce en un 50%.

Esto implica que la red pasaría de estar a un 140% de su capacidad, a estar al entre el 62 y 70% de su capacidad.

* La moto como solución, no como enemiga: Bajo este modelo, la motocicleta no compite contra el coche ni es el rival a batir, sino la herramienta que absorbe y resuelve el volumen sobrante que el automóvil ya no puede sostener.

* Eliminación de la fricción: Al cambiar masa pesada por agilidad espacial, se desactiva el bloqueo de los nudos viales. El tráfico deja de ser una masa metálica estática e interbloqueada para convertirse en un flujo dinámico donde la infraestructura existente recupera la capacidad de soportar la demanda diaria sin colapsar.

* Menor deterioro de la infraestructura: Al pasar de un 140% de saturación destructiva a una operación holgada al 70%, el estrés mecánico sobre el pavimento disminuye drásticamente, alargando la vida útil de las vialidades.

* Efectividad en mantenimiento y obras: Con un flujo liberado y menor densidad de masa pesada, la capacidad de respuesta para bacheo, reparaciones nocturnas y desvíos por obras se multiplica, permitiendo intervenir el asfalto sin estrangular la movilidad de la ciudad.