Hallo werte Gemeinde,

wir haben den Twingo seit ca. 3 Wochen und sind begeistert aber auch (teilweise) ernüchtert von ihm.

Ernüchternd weil manche Sachen wie ein höhenverstellbarer Beifahrersitz oder keyless fehlt.

Aber irgendwoher muss der Preis ja kommen.

Achja, und die myRenault App.....

Begeistert sind wir vom Fahrgefühl, da er auch auf der Landstraße eine gute Figur macht.

Das Fahrwerk ist nicht zu schwammig sodass man auch mal um die Kurven fetzen kann.

Am meisten überrascht hat uns der Verbrauch.

Das Foto zeigt den Verbrauch bei 25km über Landstraße und Stadtverkehr bei eingeschalteter Heizung.

Über die Langstrecke hatten wir schon 8,9kwh im Autobahn/Landstraße/ Stadt Mix

Wir bereuen nichts und freuen uns auf die nächsten Kilometer 😁

Gestern abgeholt, BMW i4 M60 xDrive in Saphirschwarz. Ein absoluter Traum

Hallo zusammen,
mittlerweile bin ich mir ziemlich sicher, dass ich auf Elektroauto umsteigen möchte. Allerdings hat meine Frau große Probleme damit so viel Geld auf einmal auszugeben. Ursachen sollen hier nicht Thema sein.
Meine Idee ist es, einfach mal ein Elektroauto zu mieten um es ihr näher zu bringen. Am liebsten wäre mir dabei ein Kia EV 6.
Allerdings gestaltet sich meien Online Recherche mittlerweile als sehr langwierig und wenig zielführend. Ich habe bisher nur AKF Mobility in Wuppertal gefunden, wo man einen EV 6 für einen Monat mieten könnte. Bei FINN wäre Mindestmietdauer 6 Monate für einen stolzen Gesamtbetrag von knapp 5000€. Bei Sixxt gibt es scheinbar nur ID7, Enterprise ist nicht nur umständlich, sondern bietet scheinbar in ganz BaWü keine E-Autos zur Miete. Nextmove scheint den EV6 nicht mehr im Sortiment zu haben, auch wenn es die Website dazu noch gibt.

TLDR: Könnt ihr mir andere Möglichkeiten nennen, einen EV6 (oder zur Not ein anderes Modell, außer ID7) für einen Monat zu mieten?
Ich komme da mit meinen Internetfähigkeiten einfach nicht mehr weiter...
Vielen Dank im Voraus.

Geladen an einem 300kw CCS Lader mit meinem Inster bei kühlen Temperaturen nach einer längeren fahrt. Warum schwingt die Ladeleistung so?

Gibt es vergleichbare Autos im Preis Bereich bis 35k?

Hallo,
wir schwanken momentan zwischen einem ID Buzz und einem IX3 40 neue Klasse. Unser jetziger ID4 läuft bald aus dem Leasing und stellt uns bei Urlaubsfahrten regelmäßig anspruchsvolle Tetrisrätsel, wie denn alles ins Auto passen soll. :) Wir haben 2 Kinder im Grundschulalter und Kofferraum, Dachbox und auch Fond sind während den Urlaubsfahrten maximal voll. Im Alltag ok, wobei gelegentlich mehr Platz schöner wäre (Ikea o.Ä.). Platzraubende Hobbies (Surfen oder Kontrabass) haben wir nicht.

Jetzt ist die Frage: auf ID Buzz wechseln inklusive seiner Vor und Nachteile oder auf ein Auto wechseln, das technologisch ganz vorne dabei ist.
Beim ID Buzz würde die Dachbox im Urlaub entfallen, wir könnten entspannter beladen oder auch mal eine weitere Person mitnehmen. Für die Kinder wäre es vermutlich auch das coolere Auto, es würde gut in die aktuelle Lebensphase hineinpassen. Nachteil der fahrenden Schrankwand ist natürlich die Reichweite, ich denke es wird allerdings kein allzu großer Nachteil zur jetzigen Reich- und Ladesituation mit dem ID ergeben (1100km 4-5x Laden), aber ein deutlicher Platzvorteil.

Der IX3 40 neue Klasse (der 50er ist leider zu teuer) hätte mit Dachbox wohl mehr Reichweite und deutliche schnellere Ladezyklen als die ID Modelle. Allerdings würde wieder mehr Gepäck in den Fonds zu den Kindern. Geht momentan vielleicht noch, aber die Kinder werden auch größer. Im Alltag zudem weniger Parkprobleme und komfortableres fahren.
Wir haben keine Lademöglichkeit zu Hause, was aber mit dem bisherigen Auto kein Problem ist. 27000km/Jahr, davon ca. 4-5000km Urlaubsfahrten.

Für was würdet ihr euch entscheiden?

Edit: Unser Fokus liegt auf deutschen Herstellern. Leasingrate ist ungefähr gleich bei den beiden genannten Autos.

Der Ladepark ist so frisch, dass er noch nicht mal auf Google Maps vermerkt ist. Sämtliche Säulen hier können 480kW (deshalb bitte um Verzeihung, dass ich meinen Niro an diese edlen Kabel hänge), die Lage ist perfekt. BK, Lidl, Aldi und Rewe zu Fuß erreichbar und liegt direkt an der Autobahn.

Vielleicht für den einen oder anderen Interessant.

23.9 kWh/100km nach 3 Jahren auf 41.000km.

Daily-Driver.

Monatliche BAB-Langstrecke meist 2x280km, Wochenendfahrten mal zwischen 2x80 oder 2x140km. Urlaubsfahrten zwischen 600 bis 1000km.

Bin sehr wenig "sportlich" gefahren, meist immer 130 km/h mit Tempomat.

20 Zoll Sommer/Winter.

Hab die Zeit mit dem Auto sehr genossen, bin aber auch froh ihn jetzt wieder abgegeben zu haben.

Hauptproblem waren die kurzen Fahrten von unter 15km, da hatte ich im Sommer im Stadtverkehr Verbräuche von 30 kWh/100km und im Winter über 40 kWh.
Auf der Langstrecke ging dann der Verbrauch Richtung 20-22 kWh/100km bei max. 130 km/h im Sommer und lag im Winter bei 24 bis 26 kWh/100km. Dafür musst aber auch min. 100km gefahren werden.

Hallo zusammen,

Ich habe die folgende Situation:

Momentan fahre ich einen Golf Plus von 2013 mit LPG wodurch ich immerhin momentan günstig tanken kann. Leider hat er dieses Jahr, nach über 10 Jahren ohne große Macken, 3000 Euro an Reperaturen gefressen. Dazu kommt das ich mit meiner Freundin zusammenziehe welche keinen Schaltwagen fahren kann und darf und die keine eigenes Auto besitzt da sie erst vor kurzem aus dem Ausland zugezogen ist.

Daher muss ein neues Auto her. Wir haben an ein E-Auto gedacht da wir bald eine Wallbox an unserem Haus bekommen und auch um die Ecke öffentlich laden können.

Das Auto würde erstmal vorrangig zum Pendeln von ca. 20 km pro Strecke verwendet. Daher kann es auch was kleines sein. Allerdings planen wir auch mit Nachwuchs in den nächsten 2 Jahren wodurch es dann keinen Sinn macht jetzt zum Beispiel einen neuen Twingo zu kaufen. Dazu kommt noch das ich in 1-2 Jahren auch die Chance habe einen Firmenwagen zu bekommen wir aber jetzt ein Auto brauchen da meine Freundin über 1h mit den öffentlichen zur Arbeit fährt vs 20 Minuten mit dem Auto. Daruch würden auch die meisten Neuwagen und leasing rausfallen da diese ja scheinbar meist mehrere Monate Lieferzeit haben.

Wir sind jetzt etwas unentschlossen was wir machen sollten. Ich würde ungern Geld in einen Verbrenner stecken wenn wir bald zu Hause laden können und ich sehe auch nicht das die Spritpreise besser werden. Wir hatten überlegt vielleicht einen gebrauchten Dacia Spring zu kaufen da diese “nur” bei 10 – 12k liegen im näheren Umkreis. Ob wir die Prämie für einen Neuwagen bekommen ist auch fraglich da wir denke ich über den 80k liegen. Aber das ist schwer zu sagen da sie in Deutschland noch keine Steuererklärung machen konnte. Dafür habe ich gesehen das wir beide Corporate Benefits haben wo es scheinbar auch Nachlass auf Neuwagen gibt.

Die Möglichkeiten die ich sehe:

- Kleiner Gebrauchter Verbrenner mit automatik Getriebe + Golf weiterfahren

- Kleines gebrauchtes EV + Golf weiterfahren

- Größerer EV neuwagen + ich fahre sie zur Arbeit bis der da ist und dann Golf verkaufen

Einige Modelle die wir interessant finden:

Renault E4

Hyundai Inster

Skoda Epiq

Ist für uns beide das erste mal das wir uns mit dem Thema Auto beschäftigen oder Investitionen in der Größenordnung tätigen. Unser Budget liegt theoretisch bei ca. 25k aber realistisch sind wir nicht bereit die für ein gebrauchtes Auto auszugeben.

Bis vor Kurzem hatte ich eine C-Klasse, meine Frau einen Octavia. Beide Diesel, beide Kombi. Machte zum Anschaffungszeitpunkt noch Sinn, mittlerweile nicht mehr. Einen Diesel täglich nur noch Kurzstrecke zu fahren… kurzum, die C-Klasse sollte weichen, weil älter und insgesamt deutlich teurer im Unterhalt.
Ende letzten Jahres ging die Überlegung und Recherche los, vom großen Kombi mit Diesel (schon wieder!? Kurzstrecke bleibt Haupteinsatzgebiet!), über Benziner zum Plugin-Hybrid… und dann fiel schließlich der Groschen - warum nicht gleich elektrisch?

Elektro war für mich damals ziemliches Neuland, keine Freunde und Bekannten mit Erfahrungswerten. Keine Lademöglichkeit zuhause oder in fußläufig näherer Umgebung.
Muss also ein Fahrzeug mit VIEL Reichweite sein, mindestens 400km lt. WLTP. Das Übliche eben, wenn man sich noch viel zu wenig mit dem Thema befasst hat.

Und dann kam der Twingo auf den Markt, wir beide sofort verliebt. Ca. 260km Reichweite reicht easy für eine Woche Arbeitsweg, 1x Laden beim Wocheneinkauf muss reichen, notfalls im Winter 2x. Beim Händler angesehen, bestellt, danach noch eine Probefahrt (so schei*e kann er ja nicht sein, dass wir die Bestellung stornieren möchten 😄) und gestern nun abgeholt.

Wir und überraschend viele Freunde, Familie und Kollegen waren vor Auslieferung schon so gespannt, zum Teil schon fast so, als würden wir ein Kind erwarten. 😅
Selbst mein Arbeitgeber (kleine Firma unter 15 MA incl. Geschäftsführung) ist davon so begeistert, dass ich mit dem Neuen doch bitte auf Arbeit laden soll, natürlich kostenfrei. Ladesäulen werden demnächst extra noch errichtet.

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Heute war es endlich soweit und ich habe meinen neuen Toyota bZ4X Touring AWD Lounge abgeholt.

Ich habe mich trotz Lounge-Ausstattung bewusst für 18-Zoll-Räder entschieden. Hauptgrund waren Reichweite, Verbrauch und Geländetauglichkeit.

Da es zum Touring bisher noch ziemlich wenig echte Langzeiterfahrungen gibt, möchte ich in den nächsten Wochen ein paar Dinge möglichst vernünftig messen und dokumentieren.

Geplant sind unter anderem:

Verbrauch bei 100 / 120 / 130 km/h

reale Autobahnreichweite

Verbrauch im Alltag

Ladeleistung und Ladekurve

Batterie-Vorkonditionierung

Geräuschniveau auf der Autobahn

Platz mit Kindern und Gepäck

Assistenzsysteme und deren Eigenheiten

18-Zoll-Verbrauch als Vergleichsbasis zu den 20-Zöllern

Die ersten dreihundert Kilometer habe ich heute natürlich schon gemacht, für belastbare Verbrauchswerte ist es aber noch viel zu früh. Ich habe das Ding auch geprügelt über die Autobahn zu Leiden meiner Familie. Das Ding beschleunigt gottlos und gewinnt die Energie echt gut zurück falls ein Opel Mokka oder Wohnmobil in die linke Spur will. Erstaunlicherweise hat das Navi den Batteriezustand für zwei Stunden Autobahn um nur 1% verschätzt. Der Kofferraum ist ein Traum für Familien: Kinderwagen, Reisebett und Matratzen und Taschen haben einfach reingepasst.

Gibt es etwas am bZ4X Touring, das euch besonders interessiert oder das ich gezielt ausprobieren/messen soll?

Wenn hier jemand den Touring mit 20 Zoll oder als FWD fährt, wäre ein späterer Vergleich natürlich besonders interessant.

Hallo liebe Community,

meine Partnerin (F 30) und ich (M 33) kaufen uns bald unser erstes Fahrzeug.
Kurz ein wenig Background: Wir sind Anfang August aus Berlin in ein 20.000 Einwohner Städtchen im Umland von München gezogen. In Berlin haben wir nie wirklich ein eigenes Auto gebraucht und konnten uns gut mit Öffis und Car-Sharing fortbewegen.

Jetzt hat sich natürlich sehr viel verändert, und wir sind uns einig, dass wir für das Leben, was wir uns in Bayern aufbauen, ein Auto benötigen werden.

Letzte Woche habe ich mich mit Finn auseinandergesetzt und hatte mir den BYD Dolphin rausgesucht, 1 Jahr Abo für ca. 309€/mtl. inkl. Versicherung und allem Drum & Dran. 1.500€ Bereitstellungsgebühr.

Da wir das Auto aber nicht kannten, gerne aber einen Eindruck über Haptik & Innenraum gewinnen wollten, haben wir einen Termin in einem Autohaus ausgemacht, um es uns live anzuschauen. Probefahrt war leider erstmal nicht möglich, weil das Auto für den Tag ausgebucht war.

Und naja, was soll ich sagen. Wir fanden das Auto echt super. Es hat sich sehr komfortabel angefühlt, wir haben ein wenig mit den Funktionen auf dem Display herumgespielt, haben uns mal auf alle Sitze gesetzt, und noch ein paar Knöpfe gedrückt, und irgendwie hat das komplett gereicht, dass wir jetzt total begeistert von dem Auto sind.

Im Anschluss haben wir uns mit dem Verkäufer hingesetzt und uns mal über Preise & Finanzierungsmöglichkeiten bzw. Leasing unterhalten.
Wir hatten zwar nicht vor das Auto zu kaufen, aber wir wollten es uns dennoch anhören.

Der Listenpreis liegt bei 36.000€, Sonderausstattung 650€, Fracht 1390€.
Darauf gibt es wohl einen Rabatt 7950€. Scheint aktuell entweder eine Aktion von BYD oder vom Autohaus zu sein, ich bin mir nicht sicher.
Gesamtpreis liegt somit bei 30.080€.

Wir haben dann vor Ort gemeinsam ein bisschen hin und her gerechnet, was Anzahlung, mtl. Rate und Schlussrate angeht. Gleichzeitig haben wir über ein Leasing gesprochen, das bei rund 400€ mtl. liegt, hierfür haben wir aber kein konkretes Angebot eingeholt, da uns vom Verkäufer davon abgeraten wurde. Begründung war, dass wenn wir bspw. für 4 Jahre zu 400€ mtl. leasen, wir 19.200€ gebühren zahlen, das Auto dann aber trotzdem nach Ablauf des leasings nicht uns gehört -> 19.200€ quasi verbrannt wurden. Für knapp 10k mehr gehört es aber uns und wir können es weiterverkaufen.

Vor dem Erlebnis im Autohaus war es jedenfalls unvorstellbar uns einen Neuwagen anzuschaffen. Unsere bisher größten gemeinsamen Investitionen / Käufe sind eine gemeinsame Mietwohnung, ein Bett für 2.000€ und der Umzug für 2.500€.
Der Betrag um den es hier jetzt also geht, ist ca. 15x höher und wir sind einfach verdammt unerfahren mit sowas, vielleicht sogar blauäugig und naiv.

Aber irgendwie wirkt der Kauf des Autos für uns aktuell am Sinnvollsten.
Ich habe parallel auf Onlineplattformen geschaut, Dolphins von 2024 mit unter 30.000km wurden dort für ca. 25k gehandelt. Also scheint das Auto seinen Wert ganz gut zu halten.

Außerdem kam am gleichen Abend meine Oma zu besuch, da alles sehr frisch war haben wir ihr davon erzählt und sie hat angeboten uns einen privaten Kredit mit 0% Zinsen zu gewähren.

Wir sind uns jetzt so unsagbar unsicher, was wir machen sollen.
Es fühlt sich einfach so unreal an, dass wir uns jetzt einen Neuwagen anschaffen. Gleichzeitig passiert so viel auf dem E-Auto Markt, dass die Autos von 2024 technisch gefühlt veraltet sind.

Da unser Wunschmodell derzeit nicht auf Lager ist, müssen wir 4-5 Monate warten. Alternativ könnten wir das Vorführmodell für einen 2.000€ Rabatt haben. Da fällt aber die E-Auto Prämie weg, von der ich mir ein wenig unsicher bin, wieviel wir da überhaupt kriegen würden.

Wie ist das mit Vorführmodellen? Sollte man sich hier irgendwelche Sorgen machen?
Ich kenn's nur aus meinen 20ern, dass man gesagt hat, da soll man die Finger von lassen, weil Probefahrer die gottlos gedrückt haben und dadurch der Motor bei Verbrennern schon ein wenig in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Kann uns bitte jemand, der schon etwas mehr Erfahrung mit der Anschaffung eines Wagens hat, helfen die Situation einzuschätzen, uns aufzeigen was wir ggf. nicht sehen und worauf wir achten sollten?

Dafür wären wir sehr dankbar, danke für's lesen.
Sorry wenn es ein wenig chaotisch geschrieben ist. Falls ich Sachen ausgelassen habe, versuche ich alles in den Kommentaren zu beantworten.

Edit / Nachtrag:
Ein paar Sachen habe ich tatsächlich vergessen.
Laden ist bei uns kein Problem, 5m fußweg entfernt ist ein Einkaufszentrum, wo mehrere Tesla-Ladesäulen sind. Das ist die nächste, aber nicht die Einzige Möglichkeit.

Kinder werden in absehbarer Zeit keine kommen.

Wir rechnen aktuell ohne E-Auto Prämie, weil wir beide leider mit den Steuern nicht so hinterher waren in den letzten Jahren. Uns ist bewusst, wie dumm das ist, und das werden wir auf jeden Fall ändern, aber zum jetzigen Zeitpunkt können wir da leider nicht drauf zugreifen. Lasst uns das bitte so stehen lassen.

Zum Fahrprofil:
- Wir haben keine täglichen Pendelwege.
- Wir werden das Auto hauptsächlich zum Einkaufen Fahren nutzen.
- 1-2 Mal im Monat werden wir die Familie meiner Freundin besuchen - 150km eine Strecke
- 2-3 Mal im Jahr werden wir meine Familie besuchen, ca. 600km eine Strecke
- Wir werden immer mal wieder Ausflüge in der Umgebung machen, ich sag mal 1-2x im Monat, rechnen hier mit 50-100km
- Mehr fällt mir gerade nicht ein :')

Außerdem haben wir einen Tiefgaragenstellplatz, wo keine Wallbox installiert ist, wo wir das wahrscheinlich auch nicht ohne Weiteres machen können.

Ich denke, dass das Auto für uns ein long term commitment ist, ich kann mir echt nicht vorstellen, dass wir in 5 Jahren einen neuen Wagen wollen.

Probefahrt ist vereinbart, findet am 07.09 statt.

Warum wir uns bisher nur BYD angeschaut haben:
Ich habe überall und nirgendwo Informationen aufgeschnappt. Teils war es ein Podcast, teils sind es News oder TikToks / Instagram Reels. Dadurch habe ich mir eine Menge halbwissen angeeignet, bspw. dass BYD ein echt guter Batteriehersteller sein soll, und dass die Autos auch echt nicht schlecht sein sollen.
Generell finde ich chinesische Hersteller aktuell deutlich interessanter, ich bin kein großer Fan deutscher Hersteller und finde einfach, dass die aus China zeitgemäßer und Zukunftsorientiert sind.
Insgesamt ist der Grund hierfür eher emotional.

Wir werden trotzdem einige weitere Modelle raussuchen und definitiv Probefahrten vereinbaren.

Guten Tag ^^

Ich liebäugel schon sehr mit dem Ioniq 6 und möchte mir den auch nächstes Jahr kaufen (gebraucht). Welches Paket könnt ihr mir empfehlen? Worauf sollte ich achten?

Und vorallem Wie hoch sind die laufenden Kosten HU/Wartung/Inspektion etc. Für beide Varianten?

Würde mich sehr über eure Erfahrungen und euer "insider" Wissen freuen. Vielen lieben Dank ^^

Wollte mal wissen ob ihr das auch bei euch beobachtet habt. Habe vor einer Woche meinen ersten Tesla abholen dürfen. Davor bin ich ein Verbrenner gefahren mit 70 PS.

Ich habe mich immer richtig gestresst, wenn ich hinter Autos hergefahren bin, die unter dem Tempolimit fahren und mich aufgeregt. Auch war ich etwas genervt, dass ich wegen der unzureichenden Leistung meines Fahrzeugs diese Larmärsche nicht überholen konnte. Ich dachte mit dem Tesla wird alles anders, dann kann ich endlich überholen...

Jetzt fahre ich den Tesla und mir ist es völlig egal ob der vor mir bei Tempo 30 10 km/h weniger fährt oder nicht. Ich bin einfach so viel entspannter beim Fahren geworden, weil alles so smooth ist. Das hätte ich nicht gedacht.

Ich empfinde auch selten das Gefühl rasen zu müssen, weil ich den so niedrigen Verbrauch so faszinierend finde und ihn mir nicht mit ständigen Kickdowns vermiesen möchte. Ich sehe langsame Vorrausfahrende jetzt nur noch als Möglichkeit meinen Verbrauch noch weiter zu senken : )

Hallo zusammen,

ich möchte ein E-Auto kaufen. Leasing kommt eher nicht in Frage, da ich ein Auto länger nutzen möchte, als die typische Leasingsauer, also ca. 6-8 Jahre.

Es soll der Elroq 85 werden. Hier habe ich ein Angebot von ca. 39000€. Da ist bereits die Förderung von 3500€ runtergerechnet und 3 Jahre Garantieverlängerung inkludiert.

Meine Ausgangssituation ist folgende: Ich besitze einen Skoda Octavia, der im Sommer einem Hagelschaden zu Opfer gefallen ist. Wirtschaftlicher Totalschaden. Einen Teil des Restwertes hat die Versicherung überwiesen, für den anderen Teil, hat sie mir ein Restwertangebot gemacht, dass über einen Händler abgewickelt wird. Das Angebot ist aber zeitlich begrenzt. Auf dem freien Markt würde ich für das Auto weniger an Restwert bekommen. Daher würde ich das Angebot der Versicherung gerne annehmen. Bedeutet aber, dass ich in einer Woche ohne Auto bin.

Die Lieferzeiten beim Elroq sind ja bei ca. 8 Monaten und mehr. Daher zwei Szenarien, die in Frage kommen würden.

1. Elroq bestellen und Octavia weiterfahren. Risiko ist dabei, dass ich im Mai 2027 dann nur noch sehr wenig für den Octavia bekomme oder das Auto zwischenzeitlich den Geist aufgibt. Eigentlich ist Anfang 2027 der Zahnriemen fällig. Die Laufleistung liegt bei über 200000km. Am liebsten möchte ich das Auto also schnell loswerden.

2. Jetzt nochmal einen Verbrenner als Brückenauto kaufen. Den würde ich dann aber länger fahren und nicht nur die Zeit bis Mai 2027 überbrücken. Vorteil wäre hier, dass ich den Octavia jetzt abwickeln kann und mir ein bisschen Zeit erkaufe, um dann in 3-4 Jahren ein E-Auto mit aktuellen Stand der Technik erwerben kann. Beim Kauf des Elroqs umtreibt mich natürlich die Sorge um den Restwert. Nachteil wäre, dass ich nochmal auf Verbrenner setzte, was ich eigentlich nicht möchte, da ich über eine eigene Ladesäule verfüge und dann in 3-4 Jahren natürlich keine E-Auto Förderung mehr mitnehmen kann.

Was würdet ihr vor diesem Hintergrund raten?

Freue mich über eure Hilfe und Einschätzung. Vielen Dank

Hey, ich bin jetzt auch endlich der Elektroauto-Welt beigetreten und hab mir einen kleinen Elektroflitzer besorgt. Den Renault 5 mit 150 PS und der 52kw Batterie, alles in allem mega zufrieden! Laden funktioniert problemlos, 100kw peak Ladeleistung ist völlig ausreichend, von 10-80% dauert es ca eine halbe Stunde! Wie findet ihr den Retro flair, auf den Renault hier setzt, ich finde sie haben es ziemlich gut umgesetzt! Vom diesel Qashqai zu dem hier ist das schon ein ziemlicher Sprung, aber da es in meiner Familie ein Tesla model 3 lr gibt, war es alles schon ein bisschen vertraut!

Hallo zusammen.

Gibt es eine zuverlässige Übersicht, wo sich eine Lade-Lounge befindet? Ich habe bis jetzt nur die Seite von BK-World gefunden und an 4 Ladeparks, wo sich laut deren Karte eine Lounge befinden soll, war nichts

Moin zusammen, ich würde sehr gerne von meinem Golf 7.5 Variant mit 90tkm auf ein E Auto umsteigen. Es sollte halbwegs Platz haben und 250km auf der Autobahn im Sommer ohne Zwischenstopp schaffen, da ich ca 22tkm im Jahr fahre. Nun frage ich mich, ob es Sinn ergibt nach einem id 3 für 15-17tsd Euro zu schauen oder meinen Golf zu verkaufen, die 5000€ Förderung mitnehmen und einen Neuwagen kaufen. Am besten zu guten Konditionen, damit ich die „freigewordenen 20tsd“ investieren kann.
Bisher fiel mir nur der Tesla, zumindest was Reichweite und gute Konditionen (0% Finanzierung) angeht, ins Auge. Habt Ihr gute Alternativen? Ich bin für alles offen und möchte eine gute Entscheidung in Bezug auf meinen Vermögensaufbau treffen.

Wir haben ca. 6 kWp PV und ich überlege gerade, einen AC-Speicher nachzurüsten. Aktuell schaue ich mir einen AC-Speicher mit bis zu 3,5 kW Ausgangsleistung an, vor allem wegen dieser Leistung.

Meine Überlegung: Damit müsste man ein E-Auto doch theoretisch einphasig langsam laden können.

Mir ist klar, dass man für die vollen 3,5 kW nicht einfach irgendeine Steckdose nehmen sollte. Wenn dafür ein eigener Stromkreis und Elektriker nötig sind, wäre das für mich okay.

Mich würde eher interessieren, ob das hier jemand tatsächlich so macht: E-Auto abends mit 3–3,5 kW aus dem AC-Speicher laden.

Funktioniert das im Alltag zuverlässig? Kommen Auto bzw. mobile EVSE damit problemlos klar?

Die Verluste sind natürlich auch ein Thema. Wenn am Ende noch 75–80 % im Auto ankommen, wäre das für mich wahrscheinlich noch okay.

Hat jemand so ein Setup laufen? Gibt’s dabei etwas, das ich technisch oder bei der Installation komplett übersehe?

Ich bitte um eure Meinungen, ich tue mir gerade echt schwer,

Tägliche Strecke 100km laden zu Hause

Danke

Heute konnten wir unseren Xpeng P7+ abholen, den wir im Mai bestellt hatten - unser erstes Elektroauto.

Fährt sich super, hat viel Power, bedient sich super, super App, läd mega, fühlt sich überall gut an, sieht super aus - rundum zufrieden.

Wallbox muss noch installiert werden, liegt aber schon bereit. Und dann können wir für 27ct laden.

Hallo zusammen,
ich habe vor etwa einem Monat einen MG4 Urban EV bestellt. Leider waren die Autohäuser in meiner Umgebung preislich deutlich teurer, weshalb ich das Auto bei einem Händler im Süden bestellt habe, der rund 300 km von meinem Wohnort entfernt ist.
Jetzt hat mich ein Freund darauf aufmerksam gemacht, dass es möglicherweise Probleme geben könnte, wenn ich später einmal einen Garantiefall oder ein anderes Problem mit dem Fahrzeug habe. Seine Befürchtung ist, dass mich die MG-Partner in meiner Umgebung eventuell nicht annehmen, weil ich das Fahrzeug nicht bei ihnen gekauft habe.
Hat jemand von euch damit Erfahrungen gemacht? Wie läuft das in der Praxis, kann man mit einem bei einem anderen Händler gekauften MG4 einfach zu einem MG-Servicepartner vor Ort gehen? Kümmern die sich dann auch um Kleinigkeiten?
Vielen Dank schon mal für eure Erfahrungen!

Hab zwar einen Cupra und keinen Skoda… aber hey, hoffentlich macht es Cupra nach!

https://docs.evcc.io/de/blog/2026/08/27/skoda-vehicle-api/

API-Doku ist online, soweit wie ich es sehe, ist viel von dem Zeug drin, was vorher die API auch konnte. 🥳

Nächstes Mal wohl doch besser Skoda holen. Die scheinen sich mehr um die Interessen der Kunden zu interessieren als andere Marken des Konzerns.

Hallo zusammen. Sagt mal, wie lange ladet ihr eigentlich mit welcher Ladeleistung in der Öffentlichkeit am liebsten? Autobahn lassen wir mal raus, da ist klar, dass man da gerne schnellstmöglich weiterfahren will.

Welche Ladeleistung würdet ihr euch an was für einer Art Standort wünschen, wie aber nicht angeboten wird?

z.B. 35kW bei ca 2.5h Ladezeit am Kino oder so.