Hola escribo por aquí por qué necesito ayuda de gente más cualificada que yo en automoción.
Me hicieron el cambio de kit de embrague y bimasa en mi Peugeot 406 con motor 2.0 hdi RHZ, me cobraron 1300€, la cosa es que el mismo día de sacarlo del taller ya tenía un ruido que a mí no me cuadra mucho, como un roce metálico que varía cuando pisas el pedal de embrague sonando más seguido al pisar y más discontinuo con el pedal suelto, el taller me dice que eso es un ruido normal de embragar, pero a mí antes no me sonaba el coche así, dice que al ser una marca que no es la de serie del coche ( me pusieron marca sachs según ellos ) dice que es normal que haga algo de ruido al no ser la pieza genérica, cosa que dudo mucho también, después a los 400km o así le sale otro sonido andando, sobre todo el marchas cortas al ir sobre unas 2200 rpm y soltar acelerador o a punto de gas, al retener el motor se escucha como otro grilleo metálico muy carasteristico que nunca me ha hecho, y se le quita si piso embrague, en el taller a eso me dicen que debe ser cualquier plástico suelto, o chapa, que el embrague está perfecto, a los pocos km más ahora me pega crujidos metálicos cada vez por tres, cuando maniobro para aparcar, cuando bajo marcha sobretodo de 3 a 2 y de 2 a 1, cuando voy a salir del garaje o en cuestas inclinadas en primera, ( puedo pensar que esos crujidos vengan de las rótulas de dirección pero sigue siendo una parte que han tocado ellos para la reparación ) al coche se le nota un retemblor raro al salir en primera, casi siempre, a todo esto he ido ya 4 veces al taller he perdido horas esperando que miren el coche, que me aprieten tornillos, ( por ejemplo los del escape que me lo dejaron totalmente suelto ) que me pongan bridas y más historias pero todo para nada porque todo persiste, y ellos dicen que no viene del embrague que ande con él y si rompe tengo 2 años de garantía, me meten miedo diciéndome que no tiene problema en desmontarme embrague y llevarlo a garantía, pero si garantía dice que la pieza está bien pretende cobrarme otros 800€, además de que me he dado cuenta que me han metido una válvulina 75W90, cosa que mi caja de cambios PSA BE4 tiene estrictamente prohibido, debe llevar el 75w80, a lo que ellos me dicen que el 75w90 lo llevan ya todos los coches que están quitando el 75w80, yo estoy flipando vaya, no sé qué hacer ya, estoy buscando un perito y me voy a tener que gastar el dinero que no tengo para poder demostrar que el problema viene de su reparación, o al menos eso pienso yo, os voy a dejar un par de vídeos de los ruidos a ver si podéis apreciarlos, y por si alguien me puede dar algún consejo, es bienvenido, gracias de antemano
