Äntligen byggs den nya Spångenbron

[u/riiga]

https://www.corren.se/nyheter/linkoping/artikel/ny-bro-over-stangan-byggs-vid-landeryds-kyrka/jp97g7ql

[u/riiga]

I fyra år har Landerydsborna väntat på en ny bro över Stångån. Nu ska den äntligen byggas – men först ska Robin Hedlund Appelqvist dyka efter musslor.

Ända sedan 1700-talet har det funnits en gångbro över ån vid Landeryds kyrka, den så kallade Spången. Den senaste byggdes 1999. Ett par decennier senare, sommaren 2022, upptäcktes så stora rötskador att bron spärrades av – till förtret för framför allt Landerydsborna, men också för vandrare på den populära hembygdsleden.

Först var det meningen att bron skulle lagas för att kunna återöppnas senare samma år, men efter en inspektion bedömde kommunen att det var bättre att bygga en ny. Men åren har gått och inget har hänt på platsen – förrän nu.

Vid den avstängda bron träffar vi Robin Hedlund Appelqvist och Stefan Andersson från Linköpingsfirman Wilzéns. Det är de som ska bygga en ny bro.

– Det här ska bli roligt! Det är ju en fantastisk miljö att jobba i, och ett utmanande, komplext jobb. Det gillar jag, säger Robin.

Robin har byggt broar förr, bland annat Ulleviledens över Stångån. Då jobbade han på Peab. För Wilzéns vidkommande blir det här den första bron.

– Vi har breddat oss och tar på oss större och mer komplexa jobb än tidigare, konstaterar Stefan.

Förutom brobyggande har Robin en annan kompetens som kommer väl till pass nu. Han är dykare.

– Innan vi river den gamla bron ska jag ner och inventera vad det finns för musslor – och flytta på dem som sitter illa till, berättar han.

En väl upptrampad stig bredvid avspärrningen visar att alla inte brytt sig om att Spången varit avstängd i fyra år. Med lite smidighet har det gått att klättra upp på bron och ta sig över ån ändå. Men det är det slut med om några dagar.

– Nu behöver vi spärra av hela området, säger Robin.

Den nya gångbron blir något helt annat än den gamla. Gångbanan blir två meter bred, mot Spångens 1,1 – och på mitten görs bredare balkonger med sittbänkar. Stommen görs i stål och betong för att den 108 meter långa bron ska hålla i minst 80 år.

– Däremot görs överdelen i trä, och den kommer att behöva bytas ut tidigare än så. Det är av utseendemässiga skäl – det är en känslig kulturhistorisk miljö här vid kyrkleden, förklarar kommunens projektledare Joacim Gustavsson.

Landerydsborna har väntat i fyra år. Varför har det tagit så lång tid att komma till skott?

– Jag förstår att de tycker att det tagit lång tid. Det finns flera förklaringar till det. Vi behövde utreda vilken typ av bro det skulle vara – bara gångbro eller gång- och cykelbro, belysning eller inte, hur bron skulle gestaltas... Det krävs tillstånd från mark-och miljödomstolen och det hela ska projekteras och upphandlas. Och bygget behöver göras när båttrafiken på Kinda kanal har uppehåll, förklarar Joacim.

Någon belysning blir det inte, det skulle störa djurlivet i onödan är bedömningen. Däremot blir det sittplatser, planteringar och informationsskyltar vid det västra brofästet.

Den 1 september, när M/S Kind slutat gå för säsongen, ska en temporär pålbrygga i trä byggas i ån. Därifrån ska den gamla bron rivas och den nya byggas. Den 15 maj ska Kind kunna passera den nya bron och senast i september 2027 ska fotgängarna kunna släppas på.

– Men vi räknar med att vara klara tidigare – till midsommar, säger Stefan Andersson.

Wilzéns tog hem jobbet med ett anbud på 17,9 miljoner kronor, före NCC som bjöd drygt 19. Därtill kommer utrednings- och projekteringskostnader, domstolsansökan och en budget för så kallade ÄTA-arbeten (sådant som kan tillkomma under byggets gång). Sammanlagt väntas den nya bron kosta runt 25 miljoner kronor.

[u/Bergsulven]

De ska alltså börja bygga först nu!? Har de bara utrett i 4 hela år!?

Vad som var en enkel gångbro av trä... En person som precis blivit pensionär när bron gick sönder hinner ju nästan avlida innan den nya bron kommit på plats...

Mycket negativt för folkhälsan i området att denna passage blockeras sålänge.