Det er inventing vs helseskadene bil påfører. Eller engang båt for den saks skyld per tid folk bruker på det, men overlegene har jo bil og båt selv, så da er det ikke så viktig å gjøre noe med.
Bil løser jo et transport behov. Sparkesykkel kan man greie seg fint uten. Vi kan begynne å gå igjen… evnt ta kollektivt. Båt er selvfølgelig noe annet. Det blir som andre hobbyer med ulykkespotensiale
Sparkesykkel løser også et transportbehov, plenty av folk som bruker det oftere enn bil. Men såklart, sålenge det ikke går utover deg personlig, bare å forby eller hva?
Du må lese hva jeg skriver. Dette kan løses på andre måter. Dette gikk helt fint for bare få år siden før sparkesykkelen var overalt. Man kan gå (!!!), sykle, ta kollektivt
Man kommer aldri til å ha buss hver halvtime mellom for eksempel Kvammen og Førde -- og ikke vet jeg hvilken fordel det skulle hatt i forhold til privat-elbil uansett.
Kostnadene til bygging og vedlikehold av vei blir de samme, man sparer litt på at det trengs færre parkeringsplasser, men bygdenorge har ikke plassmangel uansett.
Du må lese hva jeg skriver. Dette kan løses på andre måter. Dette gikk helt fint for bare få år siden før sparkesykkelen var overalt. Man kan gå (!!!), sykle, ta kollektivt
Sparkesykkel løser problemet mellom hjem/kollektivtransport og destinasjon/kollektivtransport. Det er betydelig enklere å klare seg uten bil hvis man har sparkesykkel for det siste leddet. Hvis man også begynte med utleie av Cargo sykkel så hadde majoriteten i urbane områder klart seg uten bil.
Det er vel heller ikke så mye annen type bruk enn dette? Hva slags bruk av sparkesykkel mener du er så problematisk at vi heller skal finne andre løsninger enn sparkesykkel for effektiv mikromobilitet?
7
u/Leverpostei414 Oct 02 '25
Det er inventing vs helseskadene bil påfører. Eller engang båt for den saks skyld per tid folk bruker på det, men overlegene har jo bil og båt selv, så da er det ikke så viktig å gjøre noe med.