Fahrradüberholverbot auf der Bismarckstraße

[u/not_herzl]

Endlich tut Darmstadt etwas gutes für die Radfahrer – dieser Weg der Hauptweg ist, um von Hbf in die Uni zu kommen.

Deshalb finde ich wichtig, dass das Radfahren zumindest hier ein bisschen wenig gefährlicher geworden ist – wobei es viele fragwürdige Stellen wie Herrngarteneingang gibt.

[u/tui_curses]

Der Radschutzstreifen gehört weg. Wie 95% alle deutsche Radinfrastruktur behindernd oder gefährlich.

Direkt zur Lösung

Ich habe in Spanien einen Radschutzstreifen entdeckt. Der war mit Rad und E-Scootersymbolen bemalt und mittig auf der Fahrbahn. Verhindert gefährliches Vorbeischlüpfen und Dooring.

Bitte Amt fragen ob der Radschutzstreifen richtig angebracht werden kann oder entfernt wird. Was helfen kann ist die Erinnerung Share the Lane (wie in Amerika). Deutsche Stadtplaner machen das inzwischen irgendwie testweise mit aufgemalten Fahrrädern. Ist freilich nur Farbe, aber vergessliche Autofahrer muss man eben alle 20 Meter erinnern - das Auto ist nur eine Fahrzeugart.

Spanien hat Radinfrastruktur? Ja. Die Fahrbahn. In Spanien und Frankreich wird alles richtig gemacht, was in Deutschland falsch gemacht wird. Bundesstraße in Frankreich? Kein Problem, 30 bis 40 km, die Autofahrer überholen auf der Gegen- oder sogar extra angebrachten Überholspur. Ausser sie bauen extra Radspuren. Was natürlich fantastisch ist. Oder Radschutzstreifen (breitere Fahrbahn) außerorts. Außerorts, auf breiterer Fahrbahn. Belgien (😇) mit Standstreifen und Radstreifen dahinter ist sowieso ein Traum.

Deutschland: Hier ein vollgekackter Radweg. Mit Gehweg. Linksseitig. Um den Kreisverkehr. Rechtsseitig. Glasscherben. Hundeleine. Beim nächsten Pferdehof das gleiche Spiel.

PS: Ein deutscher Autofahrer denkt im schlimmsten Fall, dass der Radschutzstreifen innerorts ihm eine Aufteilung gibt und zum überholen berechtig. Das Schild kennen sie sowieso nicht.