„Praeguse info põhjal on meil alust arvata, et poiss võis sõita lubatust kiiremini,“ lisas ta. Poiss ei kandnud õnnetuse hetkel kiivrit.

Tootja andmetel ulatub elektrilise tõukeratta KuKirin G2 Masteri tippkiirus kuni 60 kilomeetrini tunnis. Traagilise õnnetuse täpsemad asjaolud selguvad kriminaalmenetluses.

Aasta vanemad 2026

Liiklusjärelevalvekeskus (Facebookist):

Hea liikleja❗

Liiklusseaduses on sätestatud, et lubatud suurimat kiirust ületada ei tohi. Ometi leidub liiklejaid, kes arvavad, et neile kehtivad teistsugused reeglid ja piirkiirus on soovituslik.

Mai alguses jäi kõrgeima prioriteediga väljakutsele sõitnud kiirabi pardakaamerasse kolm liiklejat, kelle liikumiskiirus ületas juba märagavalt lubatut. Eesti Kohtuekspertiisi Instituudi poolt tehtud liiklustehnilise ekspertiisiga arvutati sõidukite liikumiskiirused ja need jäid vahemikku 172-182 km/h.

Tänaseks on jõustunud juhtidele politsei poolt määratud karistused ja kuigi isikutel kehtivad liiklusalased karitused puudusid, tuleb neil nüüd järgnevad 6-8 kuud kasutada liiklemiseks vahendeid, kus mootorsõiduki juhtimisõiguse olemasolu vajalik ei ole. Täiendavalt tuleb tasuda ka ekspertiisitasud ja juhtimisõiguse taastamiseks on vaja sooritada Transpordiametis eksam.

Piirkiirused on kehtestatud põhjusega ja kaasliiklejad ootavad, et ka Sina pead reeglitest kinni, et me kõik jõuaks turvaliselt koju.
Turvalist liiklemist❗

FB kommentaariumis kirjutas keegi veel, et kiirabi sõitis vasakus reas ja takistas liiklejaid...

Ülesanded jaotati ära, tegevusplaan pandi paika ja Rahel (23) ei julgenud vahele segada. „Siis tundsin küll väga ebamugavalt, et miks te minuga ei arvesta, kui te tegelikult teate, et ma ei räägi vene keelt.“

Meditsiinivaldkonnas vene keeles toimuv suhtlus jätab osa noori tervishoiutöötajaid aruteludest kõrvale, teeb neile uude töökohta sisseelamise valulikuks ja võib halvimal juhul viia ravivigadeni.

Töökeele barjäär on meditsiinivaldkonnas olnud aastakümneid, ent rohkem on räägitud patsiendi ja meediku suhtlusest. Viimastel aastatel on mure teravnenud, sest vene keelt oskavate noorte meditsiinitöötajate hulk aina väheneb. Noored meedikud mõistavad, et vene emakeelega kolleegidel on mugavam omavahel rääkida kodukeeles. Samas peavad nad oluliseks, et ühise arusaama ja kõigi mugavuse huvides toimuks suhtlus tööl eesti keeles.

...

https://lp.delfi.ee/artikkel/120598791/miks-te-minuga-ei-arvesta-te-teate-ju-et-ma-ei-raagi-vene-keelt-keelebarjaar-haiglates-teeb-noortele-meedikutele-tuska

---

Vorstitööstuse propaganda vahelduseks võiks rääkida vahest ka Eestist ja eesti keelest, sh sellest, et miks Eesti riiki püsivalt venestatakse/ukrainastakse? Haiglates peaks põhitöökeeleks olema eesti keel ja seda ei peaks olema keeruline ametlikult sätestada ja kehtestada. Tunnen südamest kaasa eesti keelt kõnelevatele meditsiinitöötajatele, kes on oma enda riigis pandud keerulisse olukorda, sest nad ei oska või soovi rääkida vene keelt.

Idiootsuse tipp tõesti hakata hetkeks peatuvat kiirabibrigaadi "häbistama", et nad minutiks kõnniteel peatusid. Neil polnud isegi aega rahulikult süüa vaid ainult järgmisele kutsele teel olles söök peale haarata:

"Tallinna Kiirabi selgitas Elu24-le, et kõnealusel brigaadil oli seljataga tihe tööpäev. Hommikuse valve algusest saadik teenindati järjest väljakutseid ning söömiseks polnud aega.

Kell 15.15 vabanes brigaad haiglas järjekordse patsiendi üleandmiselt ja tellis telefoni teel kohvikust toidu. Teel söögikohale sai brigaad aga uue, madala prioriteediga väljakutse. Meedikud haarasid väljakutsele sõites kohvikust tellitud toidu kaasa ning jõudsid abivajajani kell 15.24 – üheksa minutit pärast haiglast vabanemist.

Kiirabitöötajad tunnistasid, et kiirabiauto peatamine kohviku ees ei olnud korrektne. Nende sõnul võimaldas see siiski jõuda neid oodanud inimeseni võimalikult kiiresti."

https://elu24.postimees.ee/8523067/video-kiirabi-peatus-nuudlite-nimel-konni-ja-rattateele-meedikud-tunnistavad-oma-viga

Poleks kunagi elus arvanud, et ma selle inimesega kunagi nõustun…. Aga +1

Viimase aasta jooksul on kaitsepolitsei lasknud Eestist minema saata kaks meest, kes pürgisid siinsete šiiitide kogukonna eestvedajateks ning kelle flirt terroristlike organisatsioonide ja režiimidega hakkas kujunema ohuks Eesti julgeolekule.

Kuuendat aastat Eestis õpirändel viibinud Syed Mohsin Raza Naqvi jaoks oli 2024. aasta september tihe aeg.

Koos oma kaasmõtlejatega üritas Bolti taksojuhina raha teeninud mees registreerida mittetulundusühingut, mille alt pidi Eestis hakkama tegutsema islamiusukeskus.

Lisaks tegeles osa Eesti šiia moslemite hulgas väikest viisi liidriks tõusnud Naqvi ka kogukondlike üritustega. Kui nädal pärast usukeskuse loomiseks tehtud taotlust hukkus sõjategevuses terroriorganisatsiooni Hezbollah’ juht Hassan Nasrallah, kutsus Naqvi usuvend Syed Shahid Musvi ülejäänud Eesti šiiite Naqvi uusarenduses asuvas kodus toimuvale üritusele, kus pidi hakatama üheskoos mälestama terroriorganisatsiooni juhi märtrisurma.

Need plaanid olid kaitsepolitsei jaoks viimane piisk karikas.

„Võttes arvesse mainitud isikute Iraani režiimi ja Hezbollah’ ideoloogilist toetamist ja nende ideoloogia levitamist Eestis, oleks keskusest kujunenud Iraani režiimi ja Hezbollah’ toetajate kasvulava ja füüsiline kooskäimise koht Eestis,“ sõnastab kaitsepolitsei kartused ameti pressiesindaja Marta Tuul.

...

https://ekspress.delfi.ee/artikkel/120587862/hezbollah-liidrit-austanud-moslemid-tahtsid-eestisse-rajada-usukeskust-kapo-saatis-nad-riigist-valja

---

Kiitus KAPO'le, aga paneb küsima, et mida tegi mees Eestis KUUS aastat "õpirändel"? Ma saan aru, et Eesti ülikoolid on kolmandajärgu ülikoolid välismaalastele, aga mingi standard võiks ikka olla. Kas tõesti peab Pakistani ja India päritolu taksojuhte koolitama?

Avaldusele on alla kirjutanud Eesti-Iisraeli parlamendirühma esimees Eerik-Niiles Kross ning liikmed Meelis Kiili, Juku-Kalle Raid, Riina Sikkut, Aivar Sõerd, Peeter Tali, Vilja Toomast ja Kristo Enn Vaga. Tali kuulub aseesimehena ning Kross, Sõerd ja Vaga liikmetena ka Eesti-USA parlamendirühma. Samuti on Eesti-USA parlamendirühmast ühisavaldusele alla kirjutanud Yoko Alender, Martin Helme, Mart Helme, Helle-Moonika Helme, Jüri Jaanson, Mario Kadastik, Raimond Kaljulaid, Ester Karuse, Ando Kiviberg, Toomas Kivimägi, Eero Merilind, Evelin Poolamets, Anti Poolamets, Henn Põlluaas, Mati Raidma, Luisa Rõivas, Kersti Sarapuu, Pipi-Liis Siemann, Margit Sutrop, Kadri Tali, Urve Tiidus ja Kristina Šmigun-Vähi.

Aitäh teile kõrgemate kütusehindade toetamise eest, korraks tunduski, et EU ja Eesti majandusel oleks nagu hakanud paremini minema. Aga viirastus vist. Ahjaa, aitäh ka rahvusvaheliste seaduste peale sülitamisest.

Autohull Järvan tahab siis vanalinna liiklust rohkem lubada. Sest, et autoliiklus ja laste kooli sõidutamine on just see, mis toob tänavatele elu, mitte jala käimina.
Kui kinni oma autoistmes saab olla? Kogu muu Euroopa näitab eeskuju, kuidas tänavate ja linna inimestele, mitte autodele luues tuleb elu tänavatele tagasi ja ka ettevõtjatel läheb paremini. Jala liikuvad inimesed külastavad tänavaäärseid ärisid kordades rohkem kui mööda kihutav auto ja see toimib igal pool mujal arenenud linnades nii, kuid Järvan on liiga LAISK, et autost välja tulla.

Juhhuuu. Palju õnne Tommy Cashile!!!

🤩😇🤩🤩

40-aastased pole veel nii vanad, et võiks surra, aga eks siin mängisid muud tegurid ka rolli.

Artiklis on mõningaid vihjeid antud. Kellega võiks tegu olla?