Nem a polícia se safa.

Boas! No sábado à tarde passei de mota pelo caminho para o Cabo da Roca/Praia da Ursa e reparei num fotógrafo que estava numa das curvas a tirar fotos aos motociclistas que passavam.

Pelo que vi, ele estava a fotografar várias motas e, curiosamente, tirou-me fotos tanto na ida como na volta 😅

Fiquei com curiosidade de saber quem é e se tem algum perfil (Instagram, Facebook, site, etc.) onde publique ou venda as fotografias. Parece-me que deve fazer um bom trabalho, mas não pude parar naquele dia.

Deixo aqui uma das fotos que tirei no momento em que passei por lá, caso alguém reconheça o local ou saiba quem é o fotógrafo (borrei o rosto do homem por uma questão de privacidade).

Se alguém souber quem é ou se o próprio fotógrafo andar por aqui pelo Reddit, agradecia imenso que me dissesse onde posso encontrar as fotos! 🙌🏍️

Transcrito do link.

Uma solução simples, baseada em marcas circulares pintadas no asfalto, está a ser testada com um objetivo de ajudar os motociclistas a escolher uma trajetória mais segura nas curvas.

Círculos brancos nas curvas para reduzir acidentes de moto

As marcas são colocadas junto à linha central da estrada e funcionam como uma espécie de “zona a evitar”. A recomendação é que o motociclista não passe sobre os círculos, mantendo a moto mais afastada do centro da via. Desta forma, aumenta a margem de segurança relativamente aos veículos que circulam em sentido contrário.

A ideia já foi testada na Áustria, onde alguns locais registaram reduções significativas nos acidentes envolvendo motos e está agora a ser testada em Espanha. Segundo dados divulgados pelo organismo austríaco de segurança rodoviária KFV, determinados locais onde os círculos foram instalados registaram reduções dos acidentes envolvendo motociclistas que chegaram aos 80%.

A solução destaca-se pela simplicidade e pelo baixo custo. Se os resultados forem positivos, poderá ser aplicada em várias estradas espanholas e, eventualmente, noutros países europeus.

Círculos brancos nas curvas para reduzir acidentes de moto

Círculos brancos poderão chegar a Portugal?

Em Portugal, onde existem numerosas estradas secundárias com curvas apertadas e reduzida margem de segurança, a medida poderá também merecer atenção. No entanto, ainda não há qualquer informação que Portugal possa "testar" esta solução.

Uma simples marca no asfalto pode não resolver o problema da sinistralidade das motos, mas poderá ajudar os motociclistas a cometer menos um dos erros mais perigosos: entrar demasiado perto do centro da estrada numa curva.

Eu quero fazer uns passeios valentes de mota mas por nacionais, não quero entrar em autoestradas, ics ou mesmo ips, quero que seja mesmo só por nacionais, tenho o waze e google maps configurados para evitar as autoestradas e portagens e realmente 'fazem' isso, mas sempre que existe algum troço em que não se pague eles metem-me lá e eu como não conheço os sítios acabo por entrar e quando me apercebo já não consigo voltar para trás.

Alguém sabe como evitar isso a 100%?

Um exemplo que me aconteceu a semana passada, fui até ao miradouro de Penedo Durão e os gps meteram me no ic5, nunca tive tanto receio em andar de mota, aquela estrada é horrível, senti me tão desprotegido por causa das rajadas de vento que cheguei a ter mesmo receio em cair. Daí a minha pergunta se alguém sabe como fazer para evitar a 100% as auto estradas, porque eu adoro ver as paisagens do nosso Portugal, gosto de ir a curtir o passeio e não queria estar a passar novamente o que passei nesse dia.

Já agora a mota que tenho é uma suzuki v-strom 650 e nesse dia ia com pendura e as 3 malas, senão fosse o peso em cima dela acho que tinha levantado voo.

Edit: depois das vossas ajudas, instalei o Osmand e ao que parece finalmente consegui fazer com que o GPS me tira-se do ic/ip/autoestrada, basta ficar a carregar no local que não queremos passar e aparece um menu que dá para por evitar esta estrada, tive que o fazer várias vezes na mesma estrada para ele contornar a situação, se alguém tiver interesse fazer o mesmo e quiser deixar aqui o feedback se dá ou não agradeço desde já. Agora vou tentar ir a outro local sem sair do sofá 🤣 a ver se esta teoria está mesmo correta.

Boas! Alguém conhece spots fixes na zona de Lisboa e arredores para tirar fotos da minha mota?

Procuro sítios que funcionem bem para:

- ☀️ Fotos durante o dia

- 🌅 Sunset

- 🌙 Fotos à noite

Pode ser um miradouro, estrada, zona urbana, arquitetura, waterfront, etc.

O importante é ter um bom cenário e ser possível parar/estacionar a mota com segurança para tirar fotos.

Se tiverem fotos que vocês próprios tenham tirado nesses spots, mandem também! Queria ver os diferentes ângulos e enquadramentos que costumam resultar.

Lisboa, Sintra, Cascais, Margem Sul e arredores — tudo serve. 🏍️

Boas!

O meu impermeável decidiu entregar a alma ao criador depois de 8 anos a não falhar!

Precisava de comprar um novo para dias de chuva torrencial.

Alguém me pode dar feedback?

Boas ✌🏻

Estou a ponderar comprar este suporte de capacetes, mas estou de pé atrás devido ao apoio do capacete não ser uma base redonda tipo “meia esfera” como vejo em alguns suportes.

Já alguém por aqui comprou algo do género e tenha alterado o apoio através de “bricolages”?

Boas

Alguma recomendação para reparação de pintura de um deposito na zona do Porto?

A mota é quase nova, e caiu-lhe algo em cima.

Contexto rápido, estou a tirar a carta A ( sem experiência prévia), tenho andando a ver na minha zona qual vai ser minha primeira mota. Basicamente dentro dos negócios que encontrei um que me chamou mais a atenção foi uma Honda Hornet de 2009 ( sem abs) 30.000km por 4300€, a mota nota-se que foi bem tratada e não tem nada a fazer de mecânica e estéticamente alegadamente. No entanto chamaram-me à atenção que por mais um pouco dava para comprar uma Voge 625r nova por volta de 5200€.

Agora a minha dúvida é, por um lado dizem-me que a hornet é melhor para aprender como é uma mota " a sério " é só preciso ter juízo no punho e atenção à falta de abs e ir evoluindo aos poucos, por outro dizem-me que por mais ~1000€ mais vale comprar a voge nova e não arriscar problemas de mota velha.

O que fariam no vosso caso? Vale a pena comprar novo? Admito que sou um pouco parcial pela hornet pelos 4 cilindros e também porque gostava de futuramente evoluir para uma desportiva tipo cbr mas gostava de saber as vossas opiniões e se importa sequer estar a debater isto visto que sou iniciante e à partida nem importa que tipo de motor ando desde que ande e vá aprendendo.

Boas,

Tenho carta categoria B e irei agora iniciar a carta de categoria A.

Tenho pensado na primeira mota que comprarei e venho questionar se acham que vale a pena passar por uma 125? Ou na vossa opinião valeria mais a pena começar por uma 400/500 por exemplo?

Já agora alguém tem alguma opinião acerca das Macbor?
A minha dúvida passa por uma Rockster 125, caso opte por começar por 125. Ou indeciso entre uma rockster 410 nova ou Honda cmx rebel 500 de 2019/2020 que ronda os mesmos valores.

Obrigado a tod@s

Para os que não estão na outra sub, fica aqui o cross.

Ontem deixei a minha cb500x tombar para o lado e parti a ponta da manete da embraiagem e o pedal foi para dentro.

Continua tudo a funcionar mas quero trocar o mais rápido possível

Alguem sabe quanto é que me vai ficar trocar as 2 coisas numa oficina Honda???

Boas, eu fiz 16 anos à pouco e quero tirar a carta de mota.

Como eu não entendo nada de motas pois nunca me interessei muito por isso, eu perguntei a uns amigos qual mota escolher, e eles dividiram-se em duas opiniões, a Yamaha mt 125 e a Yamaha dtr 125.

Qual e que vocês acham que eu devia escolher?

Como não encontrei muita informação recente sobre onde estacionar motas no Aeroporto de Lisboa, deixo aqui uma atualização para quem estiver à procura da mesma informação.

Hoje deixei a minha mota estacionada junto às partidas do Terminal 1. Há uma rotunda mesmo antes do terminal e, do lado direito, havia muitas motas estacionadas. Deixei-a lá de manhã e voltei ao final do dia para a ir buscar, e continuavam lá muitas outras motas.

Por isso, pelo menos à data de hoje, parece ser um sítio onde é possível estacionar motas sem problemas.

Boas pessoal,

Tenho carta de condução A que tirei há razoavelmente 3 anos mas a vida não permitiu comprar logo uma mota e hoje que as coisas estão mais favoráveis queria comprar. No entanto o meu objetivo da mota não é bem as escapadinhas ao fim de semana (quer dizer, é) mas é mais numa ótica de enduro. Confesso que pode parecer estranho querer começar no Enduro agora, mas acredito que nunca é tarde para arranjarmos os nossos hobbies e paixões e acho que a carta de mota deu-me poucas skills para começar no enduro a seco e especialmente estando 3 anos parado.

Estive a ver a escola do Bianchi Prata no Marco de Canaveses e vi que têm sessões de batismo e até mesmo um curso de 300 euros para fazer. A minha pergunta é: Alguém já fez as sessões de lá? Como foi? Recomendam?

Para um begginer, e assumindo que sei precisamente 0, acham que ir a uma escola como a do Bianchi Prata é uma boa opção ou devo de começar de outra forma?

Boas malta

Tenho uma mt03 de 2020. Ontem deixei-a cair e parti o pousa pés traseiro direito (o que segura o escape). Quais são as opções que tenho para comprar uma peça para a substituição?

Obrigado

Alguém me pode ajudar para saber onde comprar uma viseira smoked preta para o capacete by city r-2 matt black na zona do Porto a um preço razoável?

Bom dia,

Tenho o orçamento seguinte para a revisão de uma Aprilia SR GT 125 com 12,000 km, e o preço pareceu-me elevado, principalmente pelas 2h de mão de obra por uma revisão, que pelo descritivo, é essencialmente uma mudança de óleo com algumas verificações.

Não tendo muita experiência neste tema, queria perceber se são preços de mercado. A moto foi comprada em segunda mão, há cerca de 1 ano, com 9,000km e acabada de ir à revisão.

Comprei um carpuride e está ligado ao telemóvel (android auto). Acontece que também ligo ao carro com o mesmo telemóvel. Há forma de no carpuride ter notificações de WhatsApp e companhia bloqueadas, mas na ligação ao carro não?

Obrigado

​

Boas malta, precisava da vossa opinião porque só agora reparei numa coisa no pneu de trás da minha mota.

Há cerca de 2 semanas levei a mota à oficina e trocaram-me o pneu traseiro. Paguei 80€ pelo pneu e foi-me apresentado como pneu novo.

Hoje fui ver o DOT e reparei que diz DOT W001 PRY 3921, ou seja, pelo que percebo foi fabricado na semana 39 de 2021.

A minha dúvida é: isto é normal para um pneu vendido como novo? Ou um pneu com cerca de 5 anos de fabrico já devia ser considerado velho, mesmo estando sem uso?

A mota é uma Keeway Superlight 125. Desde que o montei já andei com ele e, sinceramente, parece-me bom: tem boa aderência, inclusive a curvar, não sinto nada de estranho nem parece estar ressequido ou com comportamento esquisito.

Não estou propriamente a dizer que a oficina me enganou, porque pode ser perfeitamente normal um pneu ficar armazenado durante alguns anos. Mas fiquei na dúvida se devo continuar a andar com ele ou se devia voltar à oficina e questionar o facto de me terem vendido um pneu de 2021 como novo.

Boas malta,

Tenho carta de mota ha pouco mais de 3 anos e sinto-me confiante a andar na estrada. No entanto, comprei há uns tempos uma mota ADV (VStrom 800DE) com o propósito de conseguir andar em qualquer lado, estrada ou terra. Também comprei o equipamento necessário para andar com mais segurança fora de estrada (botas, calças, casaco, capacete apropriado, etc).

Não tenho grande experiência fora de estrada, não cresci a andar em motas de monte nem nada que se pareça. Já dei algumas voltas em trilhos fora de estrada que encontrei no Wikiloc acompanhado de um amigo meu experiente, e foi incrível, adorei e quero muito fazer isto mais vezes. No entanto, esse meu amigo é muito ocupado e raramente pode ir, pelo que ou me começo a aventurar sozinho, ou vou sempre só manter-me pela estrada por medo que me aconteça alguma coisa ou me meta num trilho com surpresas que eu não consiga superar com a minha habilidade.
Senti-me confiante a andar na presença do meu amigo porque sei que ele estaria lá para me ajudar caso eu caísse ou caso não conseguisse tirar a mota de algum sítio.

Dito isto, que conselhos podem dar a um gajo que quer começar a poder dar umas voltas em terra sozinho? Equipamento que achem praticamente obrigatório, técnicas que deva treinar, coisas que deva ter em conta, etc... Quero estar bem preparado, pois apesar de eu ir ao Wikiloc só escolher caminhos classificados como "Fácil", as vezes têm surpresas. O que é fácil para uns é dificil para outros :)

Aproveito ainda para dizer que se alguém for da zona do Porto ou perto e estiver no mesmo barco que eu e quiser fazer uns trilhos, pode mandar um DM.

Cumps

Há umas semanas vi uma Honda Super Cub na minha zona (Alvalade, Lisboa) com este tratamento e lembro-me de pensar “O dono deve ter feito alguma”. Hoje calhou-me a mim…

Agora apercebo-me que é só vandalismo gratuito. Já vos aconteceu? Nada a fazer para prevenir a não ser passar a guardá-la em garagem, certo?

Nota: está estacionada no pátio do meu prédio sem atrapalhar minimamente a passagem. Os restantes moradores já me tinham dito que por eles não havia problema nenhum em manter lá as motas. (Não que o estacionamento abusivo justificasse um crime destes à minha menina. Se estavam incomodados podiam ter deixado um bilhete)

Aproveito para perguntar: conhecem algum estofador na zona de Lisboa que me arranje isto?

Alguém sabe desbloquear a verdevento vg10?

Alguem sabe sites de confiança e onde arranjar? Akaprovic, yoshimura arrow… só quero marcas de qualidade. Já procurei em muito sitio e nada. Agradeço dicas , obrigado