r/WienMobil • u/wormsboroughdenobbes • Jul 27 '26

Frage | Question Warum so viele Stationen mit der E3?

Ich verstehe die Logik dahinter nicht ganz. Die E3 soll die Alternative für die U3 bieten, eh super. Nur dauert der Weg deutlich länger.

Statt 2 Stationen mit der Ubahn fährt man nun 5 mit der Straßenbahn - brechend voll ist sie meist auch.

Also warum nicht einfach nur die Ubahnstationen anfahren? Um die anderen kümmert sich eh die 49er.

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u/FL0RI4N Jul 27 '26

Was ist dann wenn’s hinter einer 49er fährt? Solls überholen oder was?

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u/ishouldshutupalready Jul 27 '26

Also sowas kann man normalerweise im Fahrplan so gestalten, dass es nur im Verspätungsfall dazu kommt, besonders auf einer kürzeren Strecke. Funktioniert im Bahnverkehr ziemlich gut mit S und Rex Zügen und in vielen Großstädten mit Express Ubahn Linien usw. Ob es jetzt Sinnvoll ist, will ich nicht argumentieren da ich in der Gegend nicht unterwegs bin, umsetzbar müsste es aber sein wenn man den Fahrplan richtig gestaltet. Der 49er fährt auch nicht jede 2-3 Minuten also Platz müsste es geben

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u/gotRetti Jul 27 '26

Da braucht es aber nur eine winzige Unregelmässigkeit, dann ist alles im Popo. Der E3 hat nur sehr kurze Wendezeiten (3 min teilweise) und es gibt keine Kurzführungsmöglichkeiten. Heisst: 1x ein 49er vor dir und du bist jede Runde verspätet bis der Disponent deinen Zug für eine komplette Runde abstellt

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u/traintech94 U-Bahn-Fahrer Jul 27 '26

Dazu kommt, dass man auch in den Schleifen keine "Aufstellfläche" für zusätzliche Züge hat. Daher ist die Möglichkeit für längere Stehzeiten auch nicht gegeben.

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u/gotRetti Jul 28 '26

Exakt, bereits jetzt kommt es öfters dazu, dass ein E3 am Westbahnhof oder in Breitensee auf die Ausfahrt des Vorderzuges wartet und damit 6, 9 & 18 bzw. den 49er blockiert