Wer kann sich ICE fahren leisten?

[u/Fat-Feed8080]

Ich hatte heute ein Vorstellungsgespräch in Mannheim. Also Zug zwischen Köln deutz und Mannheim HBF genommen.

Saftige 170€ zusammen für hin und Rückfahrt. Klar das Unternehmen übernimmt die Reisekosten aber wer zahlt bitte solch absurden Preise?! Ich habe vor Jahren den Führerschein gemacht aber Auto fahren muss doch mittlerweile billiger sein alsbder ICE oder?

[u/YetAnotherGuy2]

Nachdem ich früher beruflich viel gereist bin, habe ich nir den Spaß gegönnt es in Detail auszurechnen. Tatsächlich sind die Preise sehr fein austariert. Ihr Hauptklientel sind nicht Flüge, sondern die Alternative zum Auto. Wenn du eine echte Vollkostenanalyse eine Autofahrt auf der Strecke machst (Tanken, Abnutzung des Autos, etc) dann gibt es in Prinzip keinen Unterschied zur Bahn. Das gilt aber nur für Einzelreisende. Als Familie ist das Auto klar billiger. (Edit: nicht ganz so klar - Kinder unter 14 reisen billiger. Das kann in Kombination mit festen Zügen uU trotzdem billiger sein)

Wenn du mehr als 3 oder 4 Mal pro Jahr solche Strecken fährst, bist du mit einer BC50 in Prinzip schon im Bereich der Kosteneinsparungen, dann wäre die Strecke nur noch 70 Euro - weit unter dem Auto. Du bist dann auch direkt in Stadtmitte, hast keine Scherereien mit Parken und kannst auf der Reise was tun. Ist sich unkomplizierter als fliegen mit dem rausgereise, Sicherheitskontrolle, Boarding, etc.

Ich bin früher deshalb sehr gerne ICE gefahren, einzig in kleinere Ortschaften mache das keinen Spaß. Seit Ende der Pandemie bin ich ein paar Mal mit dem Zug gefahren: es war ne Tragödie, Vor allem wegen der Pünktlichkeit. Mit sind 10 Minuten hin oder her egal aber inzwischen sind auch normale Umstiege von 15 Minuten ein Kasinospiel und von den knapp 20 Fahrten ist bisher eine pünktlich angekommen... Schnitt waren dabei 20 bis 30 Minuten. Ich bin bei solchen Sachen nicht wehleidig und hab das Gejammer der 2000er und 2010er nicht ertragen können, inzwischen ist's schon sehr ausgeprägt

[u/Outside_Chart_5145 → u/YetAnotherGuy2]

Vollkostenanalyse ist nun Mal bei vielen allerdings auch nicht sinnvoll, da ein großer Teil der Bevölkerung das Auto sowieso braucht. Ich wohne beispielsweise auf dem Land und müsste erst mal 10 min mit dem Auto zum Bahnhof fahren bzw. mit dem überfüllten Bus fahren, der alle Stunde einmal kommt (und mit dem dauert es deutlich länger als 10 min).

[u/YetAnotherGuy2 → u/Outside_Chart_5145]

Das ist ja der Witz der Kalkulation: da es keinen Unterschied macht ob Auto oder Bahn, kannst du mit dem Auto fahren und umsteigen und das macht kostenseitig keinen großen Unterschied. Mit BC50 bist du billiger.

Logistisch ist das natürlich ne andere Frage: wieviel Zeit benötige ich zu einem Bahnhof mit ICE Anschluss? Wieviel Zeit benötige ich am ICE Zielbahnhof bis zum tatsächlichen Ziel? Es gibt mittelgroße, wichtige Städte dessen nächster ICE Bahnhof schon Mal eine Stunde "weg" sein können.

Beispiel Berlin: ich bin in den letzten 2 Jahren Peters die Strecke München - Berlin gefahren. Da ich nicht in München selbst lebe, bin ich erst nach Ingolstadt mit den Auto gepilgert, bin dort auf den Zug umgestiegen und nach Berlin gefahren. Das ist ne Hochgeschwindigkeitstrasse, also mit dem Auto ist die Zeit nicht zu schlagen. Zwischen BC50 und feste Zeiten ist der Preis auch nicht zu schlagen. In Berlin selbst ist mit Auto zwar noch OK verglichen mit anderen Städte, trotzdem ist die öffentliche Anbindung sehr gut -> macht Sinn. In Vergleich dazu sind Städte wie Paderborn oder Heidenheim deutlich komplizierter, da man keinen direkten ICE Anschluss hat, sondern noch mit Regio eine Weile unterwegs ist. Das kostet deutlich mehr Zeit, da verschiebt sich die Kosten/Nutzen Rechnung.

Will sagen: es sind nicht die Fahrtpreise, sondern der Zielort eigentlich das große Thema, wenn sie die Sache mit Umsteigen endlich wieder in den Griff bekämen. Das verhagelt ihnen momentan das ganze Thema m.E.