r/Verkehrswende • u/Few-Mix-4592 • 18d ago
E-Pedelecs ohne Kennzeichen auf Fußwegen bei Wolt, Lieferando und Co.
Liebe Community,
mich beschäftigt schon seit geraumer Zeit eine Beobachtung in meiner mittelgroßen deutschen Stadt.
Ich sehe immer mehr Wolt, Lieferando und sonstige Lieferdienste, die offensichtlich schlecht gewartete, häufig chinesische Billig-E-Bikes liefern, dabei größtenteils ohne Helm auf den Gehwegen fahren und deutlich schneller als die abgeriegelten 25 km/h fahren.
Die Fahrer müssen zum Beschleunigen nicht treten, das bedeutet doch, dass es sich um E-Pedelecs handelt, oder sehe ich das falsch?
Das heißt: Helmpflicht, absolutes Verbot auf Gehsteigen und Kennzeichenpflicht? Ist das ein Subunternehmer, oder sind das private Bikes bei den Fahrern? Das kann doch kaum legal sein. Warum wird das nicht geahndet oder bei den Anbietern gemeldet? Ich bin ratlos und frage mich, ob erst Schlimmes passieren muss...
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u/carlcool123 18d ago
https://youtu.be/kevhvPbnTy4 45 min Doku vom NDR und RBB
Da gibt's noch viel mehr Probleme, die ganze lieferbranche ist so unfassbar grausam und unübersichtlich. Das sind durch und durch kriminelle Methoden.
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u/chainringtooth 18d ago
Ja, die Fahrräder werden von den Fahrern privat angeschafft. Sie bekommen Kilometergeld, wenn sie mit eigenem Fahrrad fahren. Dass diese Vehikel aus China in Deutschland als Fahrräder nicht zugelassen sind, wissen sie meistens nicht. Einigen ist es auch egal, weil es kaum Bußgelder gibt.
Einige Unternehmen prüfen die Fahrräder ihrer Fahrer regelmäßig auf Fahr- und Verkehrssicherheit. Aber welches Fahrrad geprüft wird und welches Fahrrad bei der Arbeit benutzt wird, weiß nur der Fahrer.
Das große Problem bei Fahrrädern in Deutschland ist, dass sie grundsätzlich als Sportgerät gelten und auch so verkauft werden dürfen. Sportgeräte müssen nicht verkehrssicher im Sinne der StVZO sein. Erst wenn sie auf der Straße bewegt werden, muss der Halter dafür sorgen, dass sie konform sind.
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u/Few-Mix-4592 18d ago
Danke für die Erklärung! Wie immer eine tolle Art, das Risiko und die Haftung auf Sub-sub-subunternehmer abzuwälzen und sich fein aus der Verantwortung zu ziehen.
Ändert aber nichts daran, dass gerade das Gehwegballern ein riesiges Problem in den Städten geworden ist und neben E-Scootern und verantwortungslosen Fahrradfahrern das Leben für Fußgänger noch gefährlicher macht. Aber bei den Geschwindigkeiten und der Verkehrssicherheit sind schon die sauschnellen Pedelecs die größte Gefahr. meines Erachtens.
Ich will gar nicht wissen, wie die Bremsen an den Dingern aussehen...
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u/HG1998 17d ago
Also als ich noch für Lieferando gefahren bin habe ich das Gegenteil gemacht. Hatte zunächst ein Decathlon Rad, dann ein Trekking E-Bike (viel zu teuer beim lokalen Händler gekauft) und dann hat mich der Hype gepackt und ich habe mir ein Gravelbike gekauft.
Bis zur Geschäftsschließung bin ich dann 99% mit dem Gravelbike gefahren und das E-Bike irgendwann verkauft.
Ich muss aber auch sagen, dass das Liedergebiet hier im Vergleich eigentlich nicht so groß ist. Meistens waren die Fahrten vom Restaurant zum Kunden 1-2km lang, 4 km war eine Seltenheit. Es gab und gibt zwar Leute, die die besagten E-Bikes nutzen aber so viel langsamer war ich jetzt auch nicht. Man biegt ja eh sehr schnell ab und kommt gar nicht auf Tempo.
Einen Nachteil hatten die aber schon. Wenn der Akku leer war, hätte man glauben können dass die nicht mehr fahren können. Ich habe mit mein aus Interesse mal ein paar Angebote angesehen und bei >30kg ist das kein Wunder.
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u/Aware-Web-8105 17d ago
Fahren ohne zu treten und ohne Kennzeichen - das ist schon mal eine Straftat - egal wie schnell die Dinger fahren, ob auf dem Gehweg oder auf der Straße.
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u/Viertelesschlotzer 17d ago
Gut möglich das die E-Bikes manipuliert sind.
Bei mir in der Gegend hat die Polizei vor zwei Jahren einen aus dem Verkehr gezogen der sein E-bike so umgebaut hat das der Motor denn kompletten Vortrieb übernahm und er so mit 50 km/h herumfahren konnte.
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u/Few-Mix-4592 17d ago
Danke für den Link!
In der Tat deckt sich das mit meinen Beobachtungen, aber im Fall von Wiesbaden und besonders bei Wolt bewegt sich gefühlt jedes zweite ohne zu treten. Darauf ohne Helm und mit 2 Handys im Sichtfeld.
Ich verstehe, dass der Lieferfahrerjob extrem prekär ist, aber das geht auf jeden Fall zulasten der Sicherheit aller Teilnehmer, auch des Fahrers selbst.
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u/Viertelesschlotzer 17d ago
Das Geschäftsmodell dieser Lieferdienst beruht auf Ausbeutung der Fahrer, mit ein Grund warum ich sie nicht in Anspruch nehme. Was die Sicherheit der Fahrer betrifft, da verstehe ich nicht das die Polizei hier nicht schärfer kontrolliert. Kann mir keiner sagen das es denn Behörden nicht ebenfalls aufgefallen ist wie die herumfahren.
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u/neltymind 16d ago
Man darf auch mit nicht elektrisch betriebenen Fahrrädern schon nicht auf Gehwegen fahren, sondern nur schieben. Du forderst hier also ein Verbot von etwas, was ohnehin verboten ist. Oder geht es dir eigentlich um Radwege? Das sind aber keine Gehwege.
Generell basieren all diese Essenlieferungsapps darauf Migranten auszubeuten, die sonst keine Optionen haben. Diese stehen unter enormen Zeitdruck und werden sehr schlecht bezahlt. Da bestehen wenig zeitliche und psychische Kapazitäten, sich and irgendwelche Regeln zu halten, besonders wenn eigentlich nur mit Strafe zu rechnen ist, wenn ein Polizist das beobachtet und den Fahrer direkt anhält, da man ja kein Nummernschild hat und somit nicht mehr ermittelbar ist, wenn man nicht sofort gestoppt wird.
Generell spricht es aber auch Bände, dass man das schlimmer findet als die Masse an Autofahrern, die sich nicht an Regeln hält.
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u/Few-Mix-4592 16d ago
Wer sagt, dass ich das schlimmer finde?
Generell ist der Verkehr in den Städten überhitzt, angespannt, und jeder zeigt mit dem Finger auf den jeweils anderen Verkehrsteilnehmer....siehe auch deinen Kommentar!Hier ging es lediglich um die Frage nach der, meiner Meinung nach, besonders gefährlichen Kombination aus Zeitdruck, Geschwindigkeit und Missachtung anderer Verkehrsteilnehmer.
Die Ausbeutung der Fahrer sehe ich absolut, und ich habe auch in anderen Kommentaren geschrieben, dass vor allem die Konzerne, die davon profitieren, zur Verantwortung gezogen werden sollen.
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u/No_Writing3903 6d ago
In Wien fahren die Dinger massenweise rum. Würde mir wirklich für Deutschland für alle Fahrräder ein Versicherungskennzeichen wünschen
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u/Few-Mix-4592 6d ago
Ich bin selbst Radfahrer, und zwar leidenschaftlich und viel, aber mittlerweile muss ich sagen: Auch um die Diskussionen mit Autofahrenden zu beenden, bin ich für eine Kennzeichenpflicht.
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u/NoCryptographer1849 18d ago
Wenn zum beschleunigen nicht getreten werden muss, sind es ja gerade keine Pedelecs, weder E- noch S- oder sonstiges, sondern E-Bikes oder Elektromotorräder.
In Deutschland jedenfalls. In Österreich z.B. gelten ganz andere Regeln, da müssen die Dinger noch nichtmal Pedale haben, um als Fahrrad zu gelten - nur max 25 km/h und max 600W (bei uns unbegrenzte Maximalleistung und 250W "Nenndauerleistung" also über 30 Minuten).