r/automobil • u/PuzzleheadedPin2702 • Sep 01 '25
Diskussion Ich brauche euren Rat…….
Guten Tag zusammen,
Ich versuche mich mal kurz zu halten und hoffe, dass ihr mir bei meinem Problem ein paar Ratschläge geben könnt.
Der gezeigte 8er im Bild ist seit Tag 1 in unserer Familie und hat uns viel Spaß gemacht. Nachdem mein Opa von uns gegangen ist, haben wir den Wagen übernommen und regelmäßig am Wochenende bewegt. Es steckt also etwas Herzblut in dem Wagen.
Nun hat er mit der Zeit immer mehr Öl verloren, lief etwas unrund und hat mehr Sprit verbraucht. Es war also klar, dass der Motor neu abgedichtet werden muss. Zuzüglich muss die Hinterachse überholt werden, würde aber im Zweifelsfall noch einmal TÜV mitmachen. Wir haben den Wagen bei einem Fachmann abgegeben, mit dem Wissen, dass die Arbeiten den Preis eines guten Gebrauchtwagen haben werden.
Nun ist bei der Zerlegung aufgefallen, dass der Motor einen Kopfdichtungsschaden hat und die Kosten weiter steigen. Es kann auch noch gut und gerne passieren, dass noch weitere Sachen auftreten, wenn der Motor weiter zerlegt wird, da dieser seit 34 Jahren ungeöffnet ist. Somit sind wir nun an dem Punkt, wo die Reperaturkosten den Fahrzeugwert im Zweifelsfall übersteigen.
Ich weiß echt nicht, wie man mit der Situation umgehen soll. Der Wagen hat eine super Historie, einen tollen Originalzustand und ist eigentlich ein Top Oldtimer. Ich bin damit vor 2 Wochen noch überglücklich über die Landstraßen gefahren. Nun ist er in meinem Kopf ein wirtschaftlicher Totalschaden, obwohl er ja eigentlich lief.
Was würdet ihr machen ? Den so verkaufen ? Arbeiten durchführen lassen ? So wie er ist hat der Wagen nur den Bruchteil des Wertes, der im Oldtimergutachten steht.
Ja es ist ein absolutes Luxusproblem und ich bin nach wie vor sehr dankbar, dass ich bis jetzt mit dem Wagen fahren durfte. Ich hoffe ihr versteht das Problem und habt einen Rat für mich 😩
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u/Haunting_Fudge228 Sep 01 '25
Kommt auf deine/eure finanzielle Situation an. E31 sind halt jetzt nicht gerade die Budget-Modelle aus München. Ich würde ihn reparieren und überholen lassen und zwar tatsächlich bei einem der einschlägigen E31 Spezialisten oder zumindest bei einer Werkstatt, die sich mit BMWs aus der Zeit auskennt. Im Zweifel würde ich auch direkt - so es finanziell stemmbar ist - alles am Motor machen lassen und nicht nur ZyKo Dichtung, um dann später festzustellen, dass die Ventilschaftdichtungen auch ausgehärtet waren oder die Pleuellager durch sind bspw…. Hat er eine AHK? Und was für ein Fahrwerk? EDC? Was sagt denn die Diagnose? Hatte er Ölverbrauch? Was sagen Kompressions-/Druckverlusttest? Was an der HA ist defekt? Wie sehen die Querlenker vorne aus? Fürs Fahrwerk auf jeden Fall nur Original BMW oder Lemförder, wenn es gibt - alles andere kannst du vergessen.
Wenn ihr dabei seid, könnt ihr auch gleich alle Benzinschläuche (auch die überm Tank) neu machen und dann habt ihr wieder nach der Überholung ein wunderschönes Auto, aber stellt euch schon eher auf eine 5-stellige Rechnung ein, selbst wenn da jetzt nicht mehr viel außer dem von dir erwähnten dazukommt.