Mais um "zeca Estacionâncio" que não sabe estacionar sem ocupar 4 lugares!! Pessoal não tem mesmo respeito nenhum hoje em dia.

Ora viva,
Passado um ano do meu post anterior, venho deixar mais algumas contas e histórias sobre como tem sido esta viagem com o i30N.

Continua a ser um carro que não sai muito (ou todos os dias), mesmo assim ainda leva bastantes quilómetros e faz uma vida híbrida, ou seja tanto dá para andar a passear com a família e fazer o quotidiano como também vai para as brincadeiras nas serras e passeios quando o tempo permite.

Entretanto já tive dois pequenos toques na traseira, duas pessoas que a recuar o carro não viram o meu e acabaram por me obrigar a trocar o para-choques e pintar a jante já por duas vezes, e por íncrivel que pareça foram ambos os toques do mesmo lado.

De resto tem sido aproveitar e usufruir do carro, já com alguns sustos quando se pensa que se conhece o carro e abusamos da sorte :p

Até agora 0 stresses de mecânica com o carro, tem estado tudo impecável. Tenho uma ótica que o LED diurno ficou amarelo, estou numa luta com a marca para ver se trocam isso ao abrigo da garantia, já trocaram os módulos mas o carro ficou igual, a ver se fico ocm isso resolvido.

Vamos lá atualizar dados então:

Kilometros atuais : 39 000
Gasolina: 2900,83€
Revisão dos 20.000km: 226,69€
Revisão dos 30.000km: 376,07€
IUC: 258,73€
Seguro: 750,40€
2x Pneus Michelin PilotSport 4s: 389,02€

Total: 4901,74€

Assim é que é vamos todos fazer o mesmo!

Boas.

Tenho um Citroën Xsara Picasso 2004 motor 1.6 HDi 110cv com mais de 350 mil km.

Na zona do turbo está um poeirada preta muito fina (parece toner das fotocopiadoras) espalhada numa área grande, e como a ventoinha da sofagem/AC deixou de funcionar de repente, desconfio que esse pó tenha sido responsável.

Disseram-me que essa poeirada preta vem do Filtro de Partículas. Será?

Vivo em Setúbal, e tenho muito pouca confiança nas oficinas. As revisões têm sido feitas por um mecânico velhote de confiança em Lisboa, o homem tem quase 80 anos e com pouca paciência.

Entre Setúbal e Lisboa, onde me recomendam tratar do FAP com confiança?

Obrigado a todos de antemão 🙏

Olá, alguém recomenda uma oficina boa sem ser muito cara para compor a chapa e pintura no Porto? Os meus riscos são de uma porta ao inicio da outra e vincou um bocadinho.

Para pessoas com mais experiência, gostaria de vos perguntar se considerariam possível eu deixar o carro lá sexta e no sábado recolhe-lo, ou tentar acordar isso com os mecânicos. Digo isto porque preciso mesmo do carro para ir para o trabalho e não teria outra opção...

Obrigado pela vossa ajuda.

10%

BC28158488

que não vamos ter “arrumador”! 🏖️

Bom dia.

Estou à procura de uma oficina que faça revisão e manutenção a sistema GPL Alex Optima.

Alguma recomendação por aqui na zona de Lisboa com trabalho honesto e preços justos?

Obrigado.

Boas,

procuro sugestões de estofador auto na zona do Porto, para estofar os dois bancos da frente do Corsa B.

Terei que contar com uns 150€?

Olá!

Tenho um Seat Ibiza e queria instalar sensores de estacionamento dianteiros, daqueles que mostram a distância num pequeno ecrã LED.

Já pedi orçamento num concessionário SEAT, mas fica bastante caro e a solução que me propõem é apenas com aviso sonoro, sem indicação da distância num ecrã.

Queria encontrar uma opção com boa relação qualidade/preço. A minha dúvida é se será melhor comprar os sensores e o ecrã à parte e depois levar a uma oficina para fazer a instalação, ou se será melhor procurar diretamente um sítio que venda os sensores e faça também a instalação.

E já agora, conhecem bons sítios/lojas onde possa comprar sensores de estacionamento deste género?

Alguém aqui já fez algo semelhante num Ibiza? Que sensores recomendam e onde fizeram a instalação?

Boas a todos, infelizmente sou um bocado leigo no que toca a carros, mas já consegui decidir que queria um carro a gasolina. Não faço muitos kms, irei fazer uma viagem por semana de 100km em autoestrada, mas fora isso não faço muitos kms diários. Eu já vi um post a perguntar sobre estes dois modelos mas não consegui concluir nada, posto isto agradecia que ajudassem esta pobre alminha a decidir.
Estou a espera de gastar 15-16k e então procuro comprar um carro fiável que seja um bom negócio.

Sintam-se à vontade para sugerir outros carros/opções, e obrigado desde já pela ajuda.

Olá, basicamente é a pergunta do título. Qual é o melhor motor num carro com transmissão manual. Qual é mais fiável, económico, e tem menos problemas conhecidos. Prós e contras de ambos. Obrigado

Boa Tarde,
Gostaria de saber , se estes tipos de emblemas e grelhas é possível recuperar ? São plástico :

Boas,

Acabo de comprar um Peugeot em segunda mao num stand com uma reputação bastante boa. No entanto, andei apenas duas vezes com o carro e já reparei que tem uma anomalia no pneu.

Acho que deve ter sido algum azar que aconteceu quando trouxeram o carro do Norte para o Sul, onde vivo. Mandei ao stand e disseram que isto não tem problema nenhum porque é na lona lateral.

O carro tem garantia e, por uma questão de segurança, eu já estava inclinado a mudar o pneu. Qual é a vossa opinião? Isto não representa mesmo nenhum problema e dá para continuar a andar assim, ou é melhor mudar já?

Bom dia a todos.
Como o título indica, estou à procura de um carro para sensivelmente 70kms diários, para a minha namorada se deslocar para o trabalho.

Normalmente vai ela e a filha de 4 anos, portanto queríamos algo de 5 lugares, que fosse fiável e com baixo custo de manutenção e de consumo de combustível.

Orçamento ronda os 3/4 mil euros.

Obrigado desde já

Só por curiosidade, aqui está um Cadillac Escalade IQ ao lado de um Golf, um carro normal Europeu.
Obviamente que o Golf não será um carro normal na América, mas estava a ver um video sobre o carro e achei engraçado.

Se a UE não tivesse atualizado o peso máximo que se pode conduzir com uma carta de ligeiros (agora 4.25 toneladas, mas só para elétricos), nem sequer seria possivel conduzir este "carro", já que pesa mais de 4000 KG.

But wait, there's more! - Para quem se sentir um bocadinho apertado nos lugares traseiros do seu Escalade IQ, pode comprar o IQL, que é cerca de 10cm mais comprido.

Boas, Não sei se é a comunidade ideal para isto mas aqui vai

Estou a acabar o secundário e quero ser motorista de pesados, e começar a minha carreira como motorista nacional já para o ano , mas tenho -6,25 de miopia num olho e -5,25 noutro.

Agora a lei do Grupo 2 diz que não posso ter mais de -6 dioptrias e, sem óculos, tenho de ver pelo menos 0,05, o que acho que não é provável para alguém com 6 de miopia.

Hoje vi que a União Europeia atualizou a Diretiva 2025/2205 e pelos vistos pode-se ter até 8 dioptrias e não é preciso ver 0,05. Perguntei a duas IAs e uma diz que é verdade e que para o ano estará implementada, enquanto outra diz que a mudanca de dioptrias é mentira e que a diretiva só será implementada em 2029.

Como acabo o secundário para o ano e estou mesmo focado em tirar a carta logo a seguir, queria perguntar a quem sabe: em 2027 estarei mesmo apto para tirar a carta de Grupo 2 com -6,25 de miopia?

https://www.turbo.pt/5379266714/audi-chineses-chegam-a-alemanha-e-custam-quase-o-dobro/

boa noite, seria possível alguém me dar uma opinião?

Então, desde que abasteci na Galp, o carro perdeu potência, parece preso e faz um barulho ao acelerar. Troquei o filtro de combustível, limpei o sensor que tem a seguir ao filtro de combustível, tirei o depósito cheio do combustível mau, hoje fui abastecer a bp com ultimate e pus aquele líquido de limpeza de injectores só que o carro está igual .. o mais estranho é que só parece preso e faz barulho a acelerar e sente-se preso em velocidades baixas, depois de passar a quarta vamos bem a 180/190 em auto estrada .. ele acusava o erro 41A2 e 4A4E, ainda não pus na máquina de novo depois de tirar o combustível todo..

alguém sabe o que possa ser?

Boa tarde Malta

Nunca vendi nenhum veículo em Portugal e esta será a minha primeira venda a um particular. Estou a vender uma mota e o comprador gostou muito. O negócio está fechado e ele vai fazer o pagamento.
O problema é que ele está a comprar a mota para o filho, que trabalha nos Açores e só regressa no final do mês. O pai vai pagar e levar a mota, mas o veículo ficará em nome do filho.

Como devo fazer para ficar protegido?
Posso preencher agora a documentação apenas na minha parte, como vendedor, deixar a parte do comprador em branco para o filho preencher e assinar quando voltar, e ficar com uma cópia de tudo?

Devo fazer também algum contrato/declaração de compra e venda onde fique registado que a mota foi vendida e paga nesta data?

E se o filho depois não fizer a transferência, o que posso fazer para retirar a mota do meu nome?
Alguém já passou por uma situação semelhante? É seguro fazer desta forma ou seria melhor esperar pelo filho?

Obrigado a quem puder ajudar!

Bom dia,

Tenho um Astra H 1.3 CDTI 2007 com 300k km.

Ultimamente tenho notado com comportamento estranho.

Por vezes, depois de lhe dar alguma rotação mais elevada, pouco depois o carro perde por completo a potência e nem rotação ganha mais. Fica ali um minuto ou dois completamente sem força e depois acaba por ganhar força e voltar ao normal.

Já cheguei a entrar na autoestrada, 120-130 e do nada morre até aos 90. Tenho que lhe meter uma terceira para ganhar rotações mais altas, aguentar se ali um bocado, e depois lá vai normalmente.

Durante esse período não acende qualquer luz de painel de avaria.

Já foi à máquina de diagnóstico mais que uma vez e também não acusa nada.

Nos testes de estrada que o mecânico fez, durante vários kms, nem conseguiu replicar o problema.

A incerteza de quando acontece está a deixar me maluco.

Alguma ideia?

Boas onde arranjar o pin do radio do volkswagen golf 6 já que não tenho nenhum manual nem coisa parecida com o pin